כמרכיב קריטי במערכות חשמל המשמשות להעברת אותות ובקרה, כבלי בקרה דורשים תשומת לב מיוחדת במהלך ההובלה כדי למנוע נזק מכני, פגיעה בבידוד והשפעות סביבתיות שליליות.
הובלה בעיקר באמצעות סלילים: בדרך כלל יש להעביר את כבלי הבקרה מלופפים על סלילי כבלים מיוחדים כדי למנוע נזק מבני פנימי הנגרם מכיפוף, דחיסה או פיתול.
טיפול בקטעי כבלים קצרים: קטעי כבלים קצרים-אלו שאורכם אינו עולה על 30 מטרים- עשויים להיות מפותלים ללולאות עם רדיוס שאינו קטן מרדיוס הכיפוף המינימלי המותר של הכבל; לאחר מכן יש לכבול אותם בצורה מאובטחת במינימום ארבע נקודות לפני הטיפול.
איסור על הובלה שטוחה:** חל איסור מוחלט להעביר את סלילי הכבלים במצב אופקי (שטוח); אי שמירה על כלל זה עלול לגרום לעיוות של הכבלים-תחתונה בשל משקל השכבות העליונות, או להוביל להתרופפות הכבלים.
הובלת כבלי בקרה חייבת לעמוד בדרישות ספציפיות לגבי אריזה, טיפול, שיטות הובלה וניהול סביבתי. כבלים יהיו ארוזים על סלילי כבלים יציבים, כאשר אוגני הסליל ימשכו מעבר לשכבה החיצונית ביותר של הכבל כדי למנוע נזק מכני. במהלך הטעינה והפריקה, יש להשתמש בציוד הרמה-כגון מנופים-; בשום פנים ואופן אין זריקה מותרת, על מנת למנוע עיוות שנגרם מהשפעה-. להובלת כבישים, סלילי כבלים חייבים להיות מהודקים היטב ומכוסים ביריעות מגן כדי להגן מפני גשם ואור שמש ישיר; עבור תחבורה ברכבת, נהלי הטעינה חייבים לעמוד בתקנות החלות. אמצעי הגנה הם חובה בתנאי טמפרטורה קיצוניים: במהלך טמפרטורות גבוהות, יש להימנע מחשיפה לאור שמש ישיר; במהלך טמפרטורות נמוכות, יש לנקוט באמצעי זהירות כדי למנוע מהכבל להפוך שביר (באופן ספציפי, נדרשים אמצעי חימום בטמפרטורות מתחת ל-20 מעלות). יש לסמן בבירור את הפנים של כל סליל עם מפרטי הכבל (למשל, KVVP2-22), אורך ומידע לגבי נקודות ההתחלה והסיום של הכבל.
